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台北市多元化計程車上路將近2個月，台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模，但核可經營的12家業者中只有1家營運，其餘都還在召募司機或修改APP的階段，進度嚴重落後。北市公運處表示，目前已有6家業者完成領牌，預計近期會上線，後續進度也會持續觀察、了解。
北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策，今年初透過台北市多元化計程車評選會議，核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可，營運初期以每家營運10至30輛為目標，計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛，但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車，不禁讓人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。
北市公運處指出，核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機，其中，以招募司機的問題較大，研判可能與Uber恢復營運有關，彼此間產生搶司機的情況，都是多元化計程車推動緩慢的原因。
北市公運處表示，多元化計程車已有6家完成領牌程序，總計核准營運車輛約40餘輛，但各家業者車輛數大多還是個位數，暫時還不具規模，導致民眾叫車不方便，將會持續觀察狀況，並定期追蹤業者籌備情況。
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國民黨立院黨團10日舉辦黨主席參選人政見發表會，國民黨副主席郝龍斌再次強調若他當選黨主席，一定會沒有私心，在2020年推出能夠擊敗民進黨的總統候選人，並點名鴻海集團董事長郭台銘參選，但現在討論2020年國民黨由誰參選，恐怕還言之過早。
郝龍斌強調，目前幾位主席參選人中，不論是國民黨主席洪秀柱、前副總統吳敦義與國民黨前副主席詹啟賢等幾位參選意願較明顯的人，民調與總統蔡英文都有差距，而郭台銘能藉由民眾對經濟發展的期待，一舉打敗民進黨，可是2020年國民黨總統候選人真的是現在說誰想選，或是替誰點名就能夠拍板定案的嗎？
不論是哪一個政治學的教科書中，對於政黨與利益團體的介紹，一定會告訴你，政黨的最終目標就是要獲取執政權，而利益團體頂多是支持站在自己立場的候選人，而綜觀國民黨主席選舉的幾條主軸，不論是如何當好在野黨、監督民進黨；黨務改革，讓黨更貼近民意；世代交替，讓國民黨年輕化，以及推派誰參選2020總統，都是為了一個目標，重返執政。
國民黨是百年老店，黨員結成人情趣構與社會脫節、黨的年輕化、黨務改革，其實一直存在，會到現在才成為黨內重要議題來討論，就是因為失去執政，而且是慘敗到看不到國民黨下一次執政的日子。
本次黨主席選舉，不論是洪、吳、郝、詹、韓、潘哪一位當選，推動的改革都是為了重返執政，而要獲得2020年執政的前提就是2018年選舉要能勝選，地方選舉勝選的意涵除了扭轉國民黨慘敗的氣勢、選票基礎擴大外，地方縣市首長擁有的行政權更是輔選的最佳資源，因此，不論是有參選意願，或是要推出能夠勝選人選的主席，要實現自己的承諾或心願都必須要在2018年獲得勝利。
民進黨目前執政績效不佳，是國民黨獲得勝選的一大利多，而國民黨歷經2014與2016年兩次慘敗，黨員引頸期盼一個帶領黨重返榮耀的黨主席，所以只要能夠在2018獲得勝利，此人必然被視為黨的救世主，屆時上演的恐怕不是退位讓賢，而是黃袍加身的戲碼了。
若是在民進黨執持久環政不佳，情勢一片大好的情況下，2018年若還敗選，黨主席輕則引咎下台，重則國民黨將面臨分裂的危機，那時就算想選，恐怕也只是黃粱一夢；因此，不論是現在表達參選意願，或是要找能夠勝選的人才出馬，在2018年選舉結果未定之前，恐怕都只是假議題而已。
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